途径交通保险法 车撞人无责最高赔10%


发布时间: 2021-06-02
摘要:今后,在道路交通安全法中,机动车撞人负全责的规定或者将成为历史。今后,机动车和行人兴许将会按照各自由交通事故中的责任大小,按照比例承担赔偿责任。10月2...

今后,在道路交通安全法中,机动车撞人负全责的规定也许将成为历史。今后,机动车和行人也许将会按照各自在交通事故中的责任大小,按照比例承担赔偿责任。10月24日,十届全国人大常委会第三十次会议开端审议由国务院提交的道路交通安全法修正案草案。据悉,草案对现行道路交通安全法第76条第1款第2项进行了修改,机动车与非机动车、行人发生交通事故时,机动车无责的情况下最高赔偿10%。

  车撞人拟按比例赔偿

  本次草案中指出,有证据证明非机动车驾驶人、行人有错误的,按照下列规定减轻机动车一方的责任:非机动车驾驶人、行人一方负次要责任的,机动车一方承担80%的赔偿责任;非机动车驾驶人、行人一方负等同责任的,机动车一方承担60%的赔偿责任;非机动车驾驶人、行人一方负重要责任的,机动车一方承担40%的赔偿责任;非机动车驾驶人、行人一方负全体责任的,机动车一方承担不超过10%的赔偿责任。

  针对此次修正现行法律第76条第1款第2项的规定,公安部副部长白景富表示,“在双方都有过错或者受害人一方过错的情况下,按照什么标准减轻机动车一方的责任,如何做到既公正肯定责任,又体现对非机动车驾驶人、行人的掩护,现行道路交通安全法第76条的规定不够详细。”白景富表示,修改案草案在保持过错推定原则的同时,明确了非机动车驾驶人、行人有过错情况下机动车一方承担赔偿责任的比例,较好地体现了公平性准则,加强了可操作性。

  据懂得,现行道路交通平安法自2004年5月1日实施以来,对于保护道路交通秩序、防备跟减少交通事变、进步道路通行效力、维护人身和财产安全,施展了主要作用。特殊是法律第76条体现的以人为本、尊敬性命的交通事故处置理念破法思维,得到了社会各界的充足确定。但现行的途径交通保险法中第76条第1款第2项划定,机动车与非机动车驾驶人、行人之间产生交通事故的,由机动车一方承担责任;然而,有证据证实非灵活车驾驶人、行人违背道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采用必要处理办法的,减轻机动车一方的责任。但并不明白按照什么尺度减轻机动车一方的责任。

  引发社会各界热议

  草案在维持过错推定原则的同时,明确了非机动车驾驶人、行人有过错情形下机动车一方承担赔偿责任的比例,对于这一转变,机动车主、行人又都有着怎么的见解呢?

  “这样太好了,我开车在路上看到良多行人疏忽自己的生命安全,翻栏杆、闯红灯,司机一旦反映不外来很轻易失事故。”已有五六年驾龄的徐女士以为,固然从某种水平上讲行人是“弱势”群体,但行人作为独立的天然人,应当对本人的行动负责任,要是能明确按责论赔偿,对于车主来说确切是件好事。”

  张先生表示:“虽然我还没有买车,但作为一个一般的交通参加者,我个人认为这样修改更显得公平,机动车或行人依据过错负责各自的责任,更有利于增强行人和司机的交通意识。”

  “10%的无责赔偿上限,即体现了对‘弱势’群体的人性主义关心,也照料到了机动车车主的蒙受才能。”得悉此新闻后丁先生认为,本来道路交通安全法中没有同一的赔偿责任标准,机动车撞了行人不论有没有责任都要承担很高的赔偿,这也使得那些‘碰瓷’的人很嚣张,放纵了许多行人不遵照交通规矩。

  采访中,咱们留神到,绝大多数人对草案中对于依照责任比例承当抵偿义务表现赞成,盼望这项政策可能早日出台实行。

  河南自得律师事务所的梁占峰律师告知我们,《道路交通安全法》实施以来,对于第76条的规定操作始终存在阻碍,在非机动车驾驶人、行人有过错的情形下发生交通事故,机动车方减轻责任的标准不好断定,各地的标准都不一致,机动车甚至承担了过多的赔偿责任。事故责任细化后,将有利于减轻机动车一方的赔偿,也更利于受害人得到赔偿。

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